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デロルトフラットキャブのこと
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上の写真は、左側が長年GasGas TXT-pro 250で使ってきたモノの中の1個である。
右側はJOTAGAS JT250に装着されていた標準的なデロルト26πである。
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トムスさんから送られてきて、すぐに写真も撮らずにJT250に取り付けたため、フラットキャブの写真がない。
JT250に取り付けた当初は、ドウモ低速から中速に移るアタリのつながりが悪かった。
スロットルに、ついてこない状態もあり、焼け気味でもあった。
ジェット類等を交換しながら設定を出したアトはすこぶる調子がよろしい。
ノーマルデロルトよりも、よりスロットル開度に応じた感覚でトルクを引き出しやすいように感じる。そしてまわそうと思えば廻る。
トムスの吉川さんはキャブ設定をJT300-12年モデルで行ったと話していたから、私がキャブを受け取った時点では300の12年モデル設定であったわけである。
私の設定も参考にお話ししたから、現在は250用の設定は、よりベストな設定に変更になっていると思う。
PWKキャブのテストも行うつもりだが、今のところデロルトフラットキャブの気持ちよく扱いやすい感じの設定が気に入っているので、デロルトフラットで当分の間は走ろうと言う気持ちになっている。
上のデロルトもベンチュリーの切削チューニングは自分に合わせて行っている。
思えば、デロルトのチューニングに手を染めてから、40年以上が過ぎている、、、、。
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なを、デロルトフラットキャブは、スロットルワイヤーの改造不要で装着可用である。
PWKキャブレター
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左側ーデロルトフラット
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右側ーデロルトノーマル
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